การจัดสรรการขนส่งน้ำมันดีเซล: กรณีศึกษา บริษัทน้ำมันแห่งหนึ่ง

Abstract

งานวิจัยนี นำเสนอตัวแบบทางคณิตศาสตร์ส้าหรับเป็นแนวทางในการเลือกช่องทางในการขนส่ง น้ำมันไปยังสถานีน้ำมันในพื้นที่ภาคเหนือ 5 สถานีโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดต้นทุนการขนส่งที่ ประกอบด้วย ค่าขนส่ง ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (ในรูปของ Carbon tax) และเวลา (ในรูปของ Value of Time) ให้น้อยที่สุด แต่ยังคงต้องตอบสนองต่อความต้องการที่เพียงพอในแต่ละสถานีในงานวิจัยนี เลือกช่องทางการขนส่ง 2 ช่องทางคือ ทางรถบรรทุก และทางรถไฟ และยังคงมีปัจจัยเพิ่มเติมจากช่อง ทางการขนส่งดังกล่าวมากมาย เช่น ชนิดของพาหนะ ความเร็วในการขับขี่ ฯลฯ แต่ในบทความนี จะ พิจารณา 2 ปัจจัยหลักคือ น้ำหนักที่ใช้ในการบรรทุก และระยะทางที่ขนส่ง โดยการน้ามาประยุกต์ใช้กับ ตัวแบบโปรแกรมการเฟ้นสุ่มเชิงเส้นแบบสองชั้น (Two-Stage Stochastic Linear Program) โดยแบ่ง ข้อมูลปริมาณความต้องการในอดีตเป็นสองส่วน ส่วนแรกน้ำไปหาปริมาณแคร่ที่ต้องเช่าต่อปีและส่วนที่ สองน้าไปจัดสรรการขนส่งรวมถึงการทดสอบนโยบายใหม่ ผลจากตัวแบบพบว่านโยบายใหม่ท้าให้มี ต้นทุนรวมลดได้ถึง 15.43% จากนโยบายเดิมซึ่งมีต้นทุนรวมอยู่ที่ 244,559,446 บาท คงเหลือต้นทุน รวมเป็น 206,814,906 บาท