การพัฒนาการให้บริการรถโดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชน กรุงเทพ (ขสมก.) ตามทัศนคติและความต้องการของประชาชน

dc.contributor.advisorณัฐกริช เปาอินทร์
dc.contributor.advisorอุบลวรรณา ภวกานันท์
dc.contributor.authorกิตติพงศ์ ชัยกิตติภรณ์
dc.date.accessioned2024-09-10T09:22:11Z
dc.date.available2024-09-10T09:22:11Z
dc.date.copyright2015
dc.descriptionวิทยานิพนธ์ (รป.ม.)--สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์, 2558
dc.description.abstractการวิจัยเรื่องการพัฒนาการให้บริการรถโดยสารประจาทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ตามทัศนคติและความต้องการของประชาชน เป็นการวิจัยที่มีวัตถุประสงค์เพื่อ ศึกษาทัศนคติและความต้องการของประชาชนผู้ใช้บริการต่อการให้บริการรถโดยสารประจาทางของ ขสมก. รวมถึงวิเคราะห์แผนปฏิบัติงานและประเมินผลการดาเนินโครงการเกี่ยวกับการ ปรับปรุงและพัฒนาการให้บริการรถโดยสารประจาทางในปีงบประมาณ 2557 ของ ขสมก. เพื่อวิเคราะห์และเสนอทางเลือกในการพัฒนาการบริการในการให้บริการรถโดยสารประจาทางของ ขสมก. ที่สอดคล้องกับทัศนคติและความต้องการของประชาชนผู้ใช้บริการ สา หรับการศึกษาในครั้งนี้ ใช้วิธีการวิจัยแบบผสมผสาน (Mixed Method) ระหว่างการวิจัย เชิงปริมาณ (Quantitative Research) และการวิจัยเชิงคุณภาพ (Qualitative Research) ซึ่งแบ่ง โครงสร้างการวิจัยและผลการวิจัยออกเป็น 3 ประเด็น ได้แก่ ประเด็นแรก เป็นการวิเคราะห์แผนปฏิบัติงานและประเมินผลการดาเนินโครงการเกี่ยวกับ การพัฒนาการให้บริการรถโดยสารประจา ทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ปี งบประมาณ 2557 โดยใช้เกณฑ์ในการประเมินประสิทธิผลตามวัตถุประสงค์ของโครงการ ซึ่งจะใช้วิธีการวิจัย จากเอกสาร (Documentary Research) ทั้งเอกสารแผนปฏิบัติงาน และผลการดา เนินงานของ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ประจาปีงบประมาณ 2557 โดยผลการวิจัยพบว่า การวิเคราะห์ แผนปฏิบัติงานของทั้ง 4 โครงการ คือ (1) โครงการพัฒนาและปรับปรุงเส้นทางการเดินรถโดยสาร ประจาทาง (2) โครงการลดและป้องกันภัยและอุบัติเหตุจากการขนส่งสาธารณะโดยรถโดยสาร ประจาทาง (3) โครงการอบรมพัฒนาคุณภาพบริการ หลักสูตรบริการดีขับขี่ปลอดภัย และ (4) โครงการพัฒนาคุณภาพการให้บริการเชิงสังคมและรถเมล์ฟรีนั้น พบปัญหาที่สาคัญเช่นเดียวกัน คือ ปัญหาในการวางแผนโครงการ โดยเฉพาะข้อบกพร่องในส่วนของการกาหนดวัตถุประสงค์ โครงการ ทั้งวัตถุประสงค์ไม่ชัดเจน/ไม่สามารถใช้ในการวัดความสาเร็จหรือประสิทธิผลของ โครงการได้ ไม่มีการกา หนดกรอบเวลา (Time frames) ไม่มีการกา หนดเกณฑ์วัด/ตัวชี้วัด (KPIs) และเกณฑ์วัด/ตัวชี้วัด (KPIs) ที่กา หนดไว้ในแผนปฏิบัติงานโครงการ ไม่ชัดเจน มีความคลุมเครือ ไม่สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของโครงการ สาหรับในส่วนของการประเมินผลการดา เนินโครงการ พบว่า ทั้ง 4 โครงการ มีปัญหาใน การนาโครงการไปปฏิบัติและการประเมินผลโครงการ กล่าวคือ โครงการไม่สามารถดาเนินการได้ ตามแผนปฏิบัติงานที่กา หนดไว้ บางโครงการมีความล่าช้า บางโครงการก็ดา เนินการไปจนเสร็จสิ้น แต่ก็ไม่ประสบผลสา เร็จตามวัตถุประสงค์หรือตัวชี้วัดที่ได้กา หนดไว้ ประเด็นถัดมา เป็นการศึกษาและสารวจทัศนคติและความต้องการของผู้ใช้บริการที่มีต่อ การให้บริการรถโดยสารประจาทางของ ขสมก. โดยจะใช้วิธีการวิจัยภาคสนามด้วยการใช้ แบบสอบถามเพื่อวัดทัศนคติและประเมินความต้องการของผู้ใช้บริการรถโดยสารประจา ทางของ ขสมก. จา นวน 400 ตัวอย่างตามจุดสา รวจ และช่วงเวลาที่กา หนดไว้ โดยผลการวิจัยพบว่า โครงการ ทั้ง 4 โครงการที่ ขสมก. ดาเนินการไปนั้น สอดคล้องกับความต้องการของผู้ใช้บริการ แต่ ผู้ใช้บริการก็ยังคงเห็นว่า การให้บริการรถโดยสารประจา ทางของ ขสมก. อยู่ในระดับควรปรับปรุง โดยเรื่องต้องการให้ ขสมก. ดาเนินการปรับปรุงและพัฒนามากที่สุด คือ ความทันเวลาของรถ โดยสารประจา ทาง รองลงมา คือ ความถี่หรือความต่อเนื่องของรถโดยสารประจา ทาง, สภาพรถที่ เก่าจนเกินไป, ความครอบคลุม/ทั่วถึงของเส้นทางการเดินรถ, ความปลอดภัยในการให้บริการ และ การพัฒนาคุณภาพรถเมล์ฟรี ตามลา ดับ โดยหาก ขสมก. ดา เนินการปรับปรุงและพัฒนาคุณภาพการ ให้บริการรถโดยสารประจา ทางแล้ว ผู้ใช้บริการส่วนใหญ่จะหันมาใช้บริการรถโดยสารประจา ทาง ของ ขสมก. เพิ่มขึ้น ประเด็นสุดท้าย เป็นการวิเคราะห์ และเสนอทางเลือกในการพัฒนาการให้บริการรถ โดยสารประจาทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพที่สอดคล้องกับทัศนคติและความต้องการของผู้ใช้บริการ โดยใช้วิธีการวิจัยจากเอกสาร (Documentary Research) โดยเฉพาะแผนปฏิบัติการ ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ประจา ปี งบประมาณ 2557 และเครื่องมือเกี่ยวกับการวางแผน และกาหนดโครงการ คือ การวิเคราะห์ปัญหาและสาเหตุ (Problem Tree), การวิเคราะห์ วัตถุประสงค์และวิธีการ (Objective Tree), แผนปฏิบัติการ (Action Plan) และแผนการดา เนินงาน (Gantt Chart) โดยผลการวิจัยพบว่า การพัฒนาการให้บริการรถโดยสารประจา ทางนั้น ต้องนา เอา เทคโนโลยีการระบุตาแหน่ง (GPS) การพัฒนา Application และการใช้ช่องทางพิเศษสาหรับรถ โดยสารประจาทาง (Buslane) เข้ามาประยุกต์ใช้ และบูรณาการอย่างเป็นระบบในการให้บริการ เพื่อแก้ปัญหาความทันเวลา และความต่อเนื่องของรถโดยสารประจา ทาง อีกทั้งยังต้องดา เนินการ ปรับปรุงเส้นทางการเดินรถโดยสารประจา ทางให้สามารถให้บริการได้อย่างครอบคลุมและทั่วถึง สาหรับการให้บริการรถเมล์ฟรีนั้น จะต้องปรับเปลี่ยนรูปแบบการให้บริการใหม่ เพื่อเพิ่มคุณภาพ ในการให้บริการ ซึ่งข้อเสนอแนะดังกล่าวนี้ จะต้องดา เนินการอย่างสอดคล้องไปกับการพัฒนา องค์ประกอบที่จา เป็นต่อการให้บริการอื่นๆ ทั้งการดูแลรักษารถโดยสารประจา ทางให้เป็นไปตาม มาตรฐาน การฝึกอบรมพนักงานประจา รถ ตลอดจนการปรับปรุงและพัฒนาการให้บริการสายด่วน เพื่อร้องเรียนการให้บริการ (Call Center) ให้มีประสิทธิภาพอีกด้วย
dc.format.extent341 แผ่น
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.otherb190986
dc.identifier.urihttps://repository.nida.ac.th/handle/662723737/6971
dc.language.isotha
dc.publisherสถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์
dc.subject.otherระบบขนส่งสาธารณะ
dc.titleการพัฒนาการให้บริการรถโดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชน กรุงเทพ (ขสมก.) ตามทัศนคติและความต้องการของประชาชน
dc.typetext::thesis::master thesis
mods.genreThesis
thesis.degree.departmentคณะรัฐประศาสนศาสตร์
thesis.degree.grantorสถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์
thesis.degree.levelMaster's

Files

Original bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
b190986.pdf
Size:
3 MB
Format:
Adobe Portable Document Format

License bundle

Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
9.73 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:

Collections